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Luca,
quello che dici é quello che fanno tutti , io incluso.
E' evidente che se sposto il tutto, perché volontariamente vincolati, la barca si inclinerà o da una parte o dall'altra essenzialmente a causa del peso del bulbo.
Cosa cambia ?
Io posso ritrovare l'equilibrio longitudinale semplicemente spostando il pesi interni, come già detto.
Attenzione, non si parla di diversi centimetri come potresti immaginare dal disegno volutamente esagerato, ma solo di qualche mm, massimo forse 1 cm più avanti o più indietro.
Guarda la Curva delle Aree ... cosa ti suggerisce ?
Questo argomento é già stato trattato con esperti modellisti internazionali e tutti sembrano concludere che ci deve essere un punto IDEALE della posizione CAD-CV , perché dopo tutto si riduce a questo.
Per me, il CG del bulbo puo' essere sempre compensato, d'altra parte é quello che succede sulle derive vere con lo spostamento dell'equipaggio che rimpiazza il bulbo, mentre CV e CAD restano vincolati.
Cd
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