[vyper505]

Originally posted by Hannibal@18 maggio 2005, 14:29
il GT925 è un motore fatto per essere usato in diretta come tutti i cassa rotante.
Ripeto, fai molta attenzione al pacco batterie che potrebbe durarti poco.

Sull'album fotografico nel mio "hangar" c'è la foto del modello con una breve descrizione.

Matteo ha ragione, il mio p-51, complice un'elicona enorme 10x7 APC-SF, non appena si toglie motore sembra che tiri il freno a mano e viene giù con un rateo di discesa controllabile ma sostenuto. Meglio evitare di rimanere a secco di elettroni.

Occhio al CG, va avanzato parecchio e mantieni ridotte le escursioni delle superfici. Il mio con 30° di deflezione degli alettoni fa tonneaux tipo trapano, poco scale-like e molto brivido. Idem per l'elevatore.

Ti consiglio di accoppiare qualche grado di escursione del direzionale agli alettoni per accompagnare le virate e contrastare l'imbardata inversa piuttosto consistente. Certo, così perderai un po' di capacità di acrobazia ma il volo diventa più bello e più realistico.

Un'ultima cosa, fai attenzione che quando stalla cade di ala e gode ad entrare in vite il maledetto.

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Grazie dei consigli... spero di non abbatterlo alla prima uscita...