Citazione:
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Originalmente inviato da Blackdam17 se in quel momento per cause X il FS entra, e il modello punta verso di te, o peggio verso altre persone chi lo ferma più? con l'inerzia che hanno oggi i nostri mezzi ne fanno di strada purtroppo prima di fermarsi.... |
E con il motore acceso l'ely fa meno strada? Secondo me ne fa di più in quanto conserva l'energia dovuta alla sua massa inerziale e quella generata dal motore. Ergo: ci sono maggiori possibilità che l'ely faccia più strada a motore acceso che a motore spento.
Quindi lasciare il motore acceso lo vedo come un grossisimo rischio per la sicurezza solo per la distanza in più che riesce a percorrere. E poi il motore acceso potrebbe rimanere acceso anche dopo aver impattato in prossimità della gente con il rischio di trovarsi con le pale che schizzano frammenti tutto attorno. A motore spento questo non succede. Ma a motore spento perdi l'ely...
Ovvio che se spegni il motore non hai più alcuna possibilità di recuperare il mezzo al termine del'interferenza, ma per me recuperare l'ely integro non rientra nella definizione di
sicurezza.
E poi chi ti dice che in genere un interferenza che attiva il FS dura di solito meno di 2 secondi? Una batteria della RX che cede dura 2 secondi? Qualcuno che accende la radio sul tuo canale lo fa solo per 2 secondi? Un quarzo che si rompe dopo 2 secondi ritorna integro?
La tua definizione di
massima sicurezza possibile dovrebbe essere corretta in
massima sicurezza possibile salvaguardando l'integrità dell'elicottero.
Purtoppo per me la sicurezza riguarda la salvaguardia della salute mia e degli altri. Se la conservazione della macchina è in contrasto con il primo obbiettivo...