Peppe, ho letto la tua recensione, a quanto vedo, oltre a specializzarti nelle ali ellittiche, hai anche una certa inclinazione verso i motori... addirittura li smonti appena comperati. Io mi limito a spruzzarci dentro un pò di miscela, dopo aver tolto la candela e il carb. E poi drenare e asciugare il tutto. Scommetto che per l'ala ellittica, usi il punto fisso, e pieghi la semiala durante il taglioil taglio.
Per quanto riguarda il "codaless", visto che si tratta del "champion", ti faccio vedere in anteprima l'ala del primo prototipo, magari così capisci di che si tratta.