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Originalmente inviato da Lumo88 ciao anche io avevo la eb4 s2 per il rodaggio non è assolutamente vero che le viti sono gia regolate allora
1)ingrassa la carburazione la vite oro di 2o più giri
2)ingrassa sotto la vite quella nera non quella con la molettina
3)accendila è guarda se vedi che la macchina sborbotta è non va su di giri vuol dire che la carburazione è molto grassa fatto positivo per il rodaggio tieni accellerato quasi al massimo tanto non va su di gire se è grassa e non si scalda neanche essendo grassa fallo per 4 serbatoi su una scatola di scarpe ad esempio così girano le ruote ad ogni pieno che fai prima che finisca la nitro mettine altra e lasciala ferma 2 minuti.
4)quando hai fatto tutto questo guarda il minimo meccanico la vite con la mollettina che seve per tenere la macchina in moto al minimo senza che non si spenga e incomincia ha smagrire piano piano entrambe le vite senza esagerare se no ingrippi deve sempre fare un po di fumo quando va senza sborbottare ne altro la temperatura massimo deve raggiungere i 110 120gradi massimo
5)cambia candela metti una 5o6 in inverno va bene sembra difficile quello che ti ho detto ma dopo inpari lo fai ad occhi chiusi
spero di esserti stato utile ciao  |
questo è il rodaggio alla JAP, che secondo me fa pena...
ingrassare al massimo e accellerare al massimo.... sai come sforzi tutto il motore?? biella soprattutto... capisco se lo fa collari o fukuda in gara perchè gli serve un motore subito, ma se uno non ha questa fretta, meglio il tradizionale... ingrassare massimo e minimo, fare 1-2 serbatoi da fermo senza far salire la temperatura sopra gli 80° (indispensabile un termometro, con 30 lo compri un duratrax), poi smagrire un po e iniziare a girare piano, senza farlo andare al massimo, ma dando un colpetto di gas e lasciandolo rallentare, un altro colpetto e lasci rallentare... così per circa 1 litro, e ogni tanto smagrisci un pelo (ad esempio ogni 3 serbatoi)... la temperatura deve stare inizialmente sugli 80°, poi quando chiudi anche a 90-95°... finito un litro carburi normalmente e la temperatura in inverno deve stare sui 100-110°, d'estate anche 120°... leggi la guida che c'è in rilievo in questa sezione per la carburazione post-rodaggio!
ciao!!!
P.S. le candele si bruciano quando vogliono, dipende molto dalla carburazione, dall'uso, dalla miscela, dalla qualità, se usi quella giusta, dalla compressione del motore....