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Originalmente inviato da protomax Forse dico una cosa strana e magari fuori regolamento per le varie formule ...ma non sarebbe meglio dare a disposizione un tot di "energia" invece che limitare le correnti ?
......
In questo caso bisogna solo stabilire la quantita' di corrente per il tempo (energia somministrata) e non limitare la massima corrente accettata.
A questo punto si potrebbe fare qualcosa di carino  |
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Originalmente inviato da anfarol Quello che dici, è sicuramente più interessante e stimolante, ma non conoscendo quel tipo di gare, non so se è una cosa fattibile (fare una nuova categoria ???  )
Ciao! |
Quello di cui state parlando e' gia' realizzato e sara' obbligatorio per le categorie F5B e F5F ( veleggiatori da velocita' e durata ) a partire dal 2008.
In allegato il "trigo" gia' realizzato e che aspetta solo di essere omologato dalla FAI.
Mette a disposizione 1750 W/minuto con Amax di 200 e Watt di spunto 2400.
Il software viene caricato prima di ogni lancio e con controlli campione
Ma si parla di categorie al Top mondiale....quando uno vola ha per aria 3-4000 Euro che viaggiano ad circa 200 Km/h ( senza motore ) con velocita' di salita verticale da 45-50 mt/sec ( 180 Km/h )......
Ma questo e' un altro mondo...ricco, che si puo' permettere un pacco da 6 lipo ogni gara ecc..ed in Italia sono in 5 o 6 ...non e' il nostro
Per cui..
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Originalmente inviato da favonio .....
Quando le cose si complicano le categorie vengono disertate...... a meno che non vi siano grossi interessi dietro che supportano $$$ i concorrenti, ed allora diventa professionismo e si va misurare anche la temperatura della benzina!!!! |
E' questo il punto importante.. la semplicita' di uso, il basso costo, l'accessibilita' a tutti ( e la non taroccabilita'
)
Forse qualche strada si sta aprendo....
Sergio