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Per quel poco che vale la mia esperienza.... per lavoro ho avuto diversi contatti con alcuni team della Coppa America.... questo problema e' piu' che importante.... in quei posti e a quei livelli si usa il metodo piu' ovvio... acqua su acqua.... ovvero la vernice usata per l'opera viva e l'opera morta e' idroscopica, in altre parole.... assorbe l'acqua con cui e' in contatto formando un velo di liquido che va quindi a contatto con l'altro liquido (il mare).... non so dirti che tipo di vernice e' ma so per certo che e' venduta quasi normalmente nei grossi centri di nautica (cantieri navali), come all'Elba o come la Veneziani....
Ti diro' di piu'..... nell'uso di questa vernice e' poco importante la rugosita'.. anzi mi e' stato detto che per certi valori e' raccomandabile proprio per raccogliere piu' acqua possibile...
Ve la vendo cosi' come mi e' stata data... non vogliatemene...
Rino
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