Allora: prima lo togli dal modello con le viti sotto, stacchi i tubicini, togli la testa con una chiave a brugola, togli l'avviamento, il cuscinetto unidirezionale e il "tappo" e dentro dovresti vedere la biella la spingi in su e da dove hai tolto la testa tiri fuori il cilindro e rimane dentro la biella con il pistone che lo sposti un pò e la biella si sfila dall'albero che vedi guardando dove hai tolto il tappo e l' avviamento, la biella è attaccata al pistone con un cilindrino non fai altro che spingerlo e la biella si stacca; per quanto riguarda l'albreo motore molli la vite che c'è di teste sulla campana frizione la togli togli una spece di rondella che non so come si chiama estrai la frizione con una chiave esagonale sviti il perno, togli il volano e quel altro poi spingi l' albero per farlo uscire dall'altra.
Questo a grandi linee scusa se a volte non mi sono fatto capire bene e se c'è qualcosa da aggiungere o correggiere non esitate(cosi imparo qualcosa anche io
)