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flyer · 06 aprile 04, 16:09

Ciao, ciò che caratterizza un motore elettrico piuttosto che la classe (che di solito è la lunghezza dell'asse del motore) è la potenza max di input al motore e quella che è in grado di trasferire al carico (elica).

Solitamente un motore di classe 280-300 arriva a circa 50 Watt di potenza
mentre un motore tipo 400-500 arriva intorno ai 100 Watt.

Ovviamente la spinta ottenibile dipende da differenti fattori che sono diametro e passo dell'elica e numero di giri raggiungibile dal motore direttamente o con riduttore.

Superando la max potenza smaltibile il motore si scalda e ad una certa temperatura si brucia lo smalto che riveste gli avvolgimenti che quindi vanno in cortocircuito.

Esistono alcuni programmi tra cui PropellerSelector che ti consente di determinare passo elica e numero di giri che ti servono per ottenere una certa trazione. Non lo posso allegare poichè è di dimensioni maggiori di 256 Kb.
Questo programma ti fornisce anche quanti Watt ti servono sull'elica e quindi considerando l'efficienza di un motore puoi calcolarti quanti watt devi dare al motore e quindi il tipo di motore da usare.

Ovviamente come tutti i programmi è uno strumento di aiuto al dimensionamento e non sostituirà mai l'esperienza e la capacità di giudizio di una persona. E' comunque una buona base di partenza.

Facciamo un esempio. Supponiamo che hai un modello e decidi in base al tipo di volo e manovre che vuoi fare che ti servono 750 grammi di trazione. Non basta, devi anche decidere se questa trazione al vuoi da fermo oppure in moviemento. Supponiamo che la vuoi quasi da fermo, cioè per velocità del modello intorno a 1 m/sec
Utilizzando propeller selector puoi verificare che mettendo un'elica 11x4.7 a 7000 giri ottieni circa 770 grammi di trazione. La potenza assorbita è circa 90 Watt. Purtroppo a modello fermo l'elica è fortemente inefficiente e quindi molti dei 90 watt sono solo dissipati in calore. Il modello però prende man mano velocità ed arriva al punto di massima efficienza dove viaggia a 13 m/sec assorbendo circa 67 Watt con un efficienza (dell'elica) intorno al 70%. In questo punto la trazione è pari a 365 grammi. Se questa trazione residua e la velocità raggiunta la ritieni giusta puoi fermarti e scegliere il motore altrimenti per successive prove trovi la combinazione elica, passo e numero di giri che ti serve.

Supponiamo che vada bene, quindi vogliamo da fermo un motore che sia in grado di far girare a 7000 giri una 11x4.7. Se il motore avesse un'efficienza del 60% vuol dire che per erograre sul carico i 90 Watt deve avere all'ingresso 90/0.6 = 150 Watt che supponendo di alimentare con 8 celle NiCd (11.2 Volt) sono circa 14 Ampere di assorbimento, alla partenza. Ovviamente alla massima efficienza l'assorbimento è minore e vale circa 67/0.6 = 110 Watt

Il dimensionamento di massima porta quindi ad avere la necessità di un motore in grado di erogare 100 Watt sul carico e quindi una buona scelta potrebbe essere un motore classe 400-500 con riduttore 2:1 visto che a vuoto fa circa 16000 giri ed a te serve 7000 giri sull'elica.

Non so se ti ho aiutato, forse ti ho solo confuso le idee.... comunque queste sono le considerazioni che vanno fatte ... quello che occorre calcolare è la potenza necessaria. In generale si dice che ci vogliano circa 150 Watt/Kg per un modello "normale" si deve salire per modelli fortemente acrobatici e volo 3d con figure da fermo e scendere per alianti o comunque veleggiatori con bassi carichi alari.

Ciao, Fabio.

06 aprile 04, 16:09	#3 (permalink) Top
flyer UserPlus Data registr.: 18-09-2002 Residenza: Roma Messaggi: 548 Immagini: 1	Ciao, ciò che caratterizza un motore elettrico piuttosto che la classe (che di solito è la lunghezza dell'asse del motore) è la potenza max di input al motore e quella che è in grado di trasferire al carico (elica). Solitamente un motore di classe 280-300 arriva a circa 50 Watt di potenza mentre un motore tipo 400-500 arriva intorno ai 100 Watt. Ovviamente la spinta ottenibile dipende da differenti fattori che sono diametro e passo dell'elica e numero di giri raggiungibile dal motore direttamente o con riduttore. Superando la max potenza smaltibile il motore si scalda e ad una certa temperatura si brucia lo smalto che riveste gli avvolgimenti che quindi vanno in cortocircuito. Esistono alcuni programmi tra cui PropellerSelector che ti consente di determinare passo elica e numero di giri che ti servono per ottenere una certa trazione. Non lo posso allegare poichè è di dimensioni maggiori di 256 Kb. Questo programma ti fornisce anche quanti Watt ti servono sull'elica e quindi considerando l'efficienza di un motore puoi calcolarti quanti watt devi dare al motore e quindi il tipo di motore da usare. Ovviamente come tutti i programmi è uno strumento di aiuto al dimensionamento e non sostituirà mai l'esperienza e la capacità di giudizio di una persona. E' comunque una buona base di partenza. Facciamo un esempio. Supponiamo che hai un modello e decidi in base al tipo di volo e manovre che vuoi fare che ti servono 750 grammi di trazione. Non basta, devi anche decidere se questa trazione al vuoi da fermo oppure in moviemento. Supponiamo che la vuoi quasi da fermo, cioè per velocità del modello intorno a 1 m/sec Utilizzando propeller selector puoi verificare che mettendo un'elica 11x4.7 a 7000 giri ottieni circa 770 grammi di trazione. La potenza assorbita è circa 90 Watt. Purtroppo a modello fermo l'elica è fortemente inefficiente e quindi molti dei 90 watt sono solo dissipati in calore. Il modello però prende man mano velocità ed arriva al punto di massima efficienza dove viaggia a 13 m/sec assorbendo circa 67 Watt con un efficienza (dell'elica) intorno al 70%. In questo punto la trazione è pari a 365 grammi. Se questa trazione residua e la velocità raggiunta la ritieni giusta puoi fermarti e scegliere il motore altrimenti per successive prove trovi la combinazione elica, passo e numero di giri che ti serve. Supponiamo che vada bene, quindi vogliamo da fermo un motore che sia in grado di far girare a 7000 giri una 11x4.7. Se il motore avesse un'efficienza del 60% vuol dire che per erograre sul carico i 90 Watt deve avere all'ingresso 90/0.6 = 150 Watt che supponendo di alimentare con 8 celle NiCd (11.2 Volt) sono circa 14 Ampere di assorbimento, alla partenza. Ovviamente alla massima efficienza l'assorbimento è minore e vale circa 67/0.6 = 110 Watt Il dimensionamento di massima porta quindi ad avere la necessità di un motore in grado di erogare 100 Watt sul carico e quindi una buona scelta potrebbe essere un motore classe 400-500 con riduttore 2:1 visto che a vuoto fa circa 16000 giri ed a te serve 7000 giri sull'elica. Non so se ti ho aiutato, forse ti ho solo confuso le idee.... comunque queste sono le considerazioni che vanno fatte ... quello che occorre calcolare è la potenza necessaria. In generale si dice che ci vogliano circa 150 Watt/Kg per un modello "normale" si deve salire per modelli fortemente acrobatici e volo 3d con figure da fermo e scendere per alianti o comunque veleggiatori con bassi carichi alari. Ciao, Fabio.