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Originally posted by twentynine@18 aprile 2005, 17:10
1) Apparecchio rx-tx ( a me si metteva tutto cabrato per colpa di una radio vecchia)
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No, ho una 9CP, e 7 modelli che volo più o meno contemporaneamente (nello stesso giorno) e nessuno mi da problemi...
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2) Linee di tensione e/o Radioamatori in zona
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L'ha fatto in zone diverse della città
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3) Giochi dei servi e dei rimandi
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Effettivamente un minimo di gioco c'è, ma mi aspetterei più qualcosa tipo flutter piuttosto che la perdita di controllo, poi lo fa a bassa velocità, sull'orlo dello stallo...
tipo looping abortito ecc..
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4) Baricentro (vedi risposta di Fai)
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Il baricentro non è più quello di progetto, ovviamente, è decisamente più indietro, aumentando la freccia, il centro di spinta si sposta indietro, di conseguenza pure il baricentro...
E poi io sono uno di quelli cha punta al "modello salvato"...
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5) L'ala è ancora come da disegno svergolata verso le tip alari?
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Si, forse 1 o 2 mm in meno, ma l'aumento della freccia dovrebbe aver compensato
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Per poter uscire dalla vite occorre portare al centro le masse , ed ingrandire le aree del timone in particolare quelle non in ombra durante la vite .
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E proprio quello che ho fatto, ho alleggerito i tip, gli avrò levato almeno 30g tra epossidica rattoppata e winglet in pioppo.
Ho ingrandito le winglet, anche sotto, avevo letto da qualche parte che anche questo migliora la stabilità.
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Come è noto per allontanare la possibilità che un velivolo cada in vite occorre che l'ala stalli prima nelle sezioni centrali in modo da permettere fino alla fine il controllo degli alettoni. "
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Boah, ancora non riesco a spiegare,
un'altra operazione che intendo fare a breve è quella di ridurre leggermente la superfice degli alettoni nella parte centrale, tanto con quella freccia serve a poco, anzi, a niente. Cioè adesso sono rettangolari a tutta apertura, li farò trapezoidali come nel progetto Tzagi.
Poi vedremo, .... al limite.... l'estremo saluto ... :sigh: