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Originalmente inviato da Nitro41 cmq il tubo che va dalla marmitta al serbatoio deve essere corto per evitare dispersione di pressione, mentre piu lungo quello che dal serbatoio va la carburo... nell'off road è vitale in caso di capottoni  |
Scusa ma non sono d'accordo. Il tubo che va dalla marmitta al serbatoio non deve essere troppo corto...
Quello che va dal serbatoio al carb è vero che nell' off si utilizza lungo perchè altrimenti quando cappotti si spegne subito, ma è anche vero che nel pista 1/10 si tende a lasciarlo molto corto. Ho visto dei motori (da on 1/10) che davano problemi di spegnimento allungando il tubo e che funzionavano perfettamente accorciandolo alla misura minima...
Poi, per l'off 1/8 è un'altra storia, ma l'utente ha una Fazer...