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Originalmente inviato da durone Se non fosse che sono state le prime cose che ho gia' fatto diverse volte le riproverei ancora.
Ci deve essere qualcos'altro che mi sfugge.
Aggiungo che ho provato anche ad alzare i valori di guadagno (sensibilita') del giroscopio fino a valori del 100%.
La situazione migliore un po' ma non si risolve.
Lo strano e' che l'eli non inizia a sbachettare come faceva tempo fa se alzavo cosi' tanto la sensibilita. Forse e' solo perche' c'era completa assenza di vento, o forse no...
L'avevo sempre impostata a valori che andavano dal 70% a quasi l'80%, a seconda delle fasi di volo.
Non vorrei fosse il servo che inizia ad essere 'stanco' o che ha il potenziometro consumato, anche se da prove al banco non emergono i malfunzionamenti tipici di un potenziometro usurato.
O qualcosa di grave dentro al giroscopio, per cui a testa in giu' non fa piu' bene il suo lavoro.
Non e' una cosa tanto comune, ma quando le cose normali sono state verificate si cerca di pensare a qualcos'altro. |
L'unica spiegazione è che hai i giri più bassi in hovering rovescio rispetto all'hovering normale.....le curve ripeto non ti garantiscono gli stessi giri.....altrimenti i governor cosa li avrebbero inventati a fare?
quando sei in rovescio agisci sul potenziometro del Hovering-throttle e vedrai che aumentando i giri la coda si fermerà.