sono perfettamente d'accordo con te, io volevo dire che oramai tutti i motori hanno il turbo con la girante calda (che prende energia dai gas di scarico in pressione) e quasi nessuno ormai monta il turbo con solo la girante fredda che prende energia dalla rotazione dell'albero motore (maggiore dissipazione di potenza quindi rendimento più basso dell'accoppiata motore-sistema di sovralimentazione)
P.S. bellissimo l'avatar!!
