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Originalmente inviato da mb339a se non ci fossero anche le turbine come girerebbero i compressori? l'alimentazione ad albero motore ormai non la uutilizza più nessuno.... |
Il difetto del turbo è che dà una forte contropressione allo scarico, per ottnere alte potenze rinunci ad un buon rendimento, e sugli aerei si preferisce avere un buon rendiemnto globale per andare più lontano. Inoltre il turbo non fornisce la giusta affidabilità, poichè su un aeroplano si sfrutta molto di più un propulsore che non su un'auto (pensate ad un uso cittadino, in cui si sfruttano prevalentemente le marce basse, o in autostrada che si stà a filo di gas a velocità costante). Il centrifugo è più semplice ed affidabile.