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Originalmente inviato da edo volante ah è vero!!! è la parola centrifugo che mi ha confuso le idee. anche le macchine li hanno i compressori. so che hanno un vantaggio rispetto alla turbina. quest'ultima rende dopo un certo numero di giri del motore, perchè i gas di scarico hanno maggiore pressione. a bassi regimi è come non avere la turbina. il compressore fornisce potenza anche al minimo. ma negli aerei questo non è im portantissimo credo. Tu hai spiegato il resto.  |
Difatto un centriugo al minimo gira troppo piano per fornire una buona sovralimentazione. Alla fine non avremo un vero e proprio turbo-lag ma sicuramente non si ottiene un grande brio ai bassi regimi. Per essere briosi fin da ibassi regimi ci vuole un Eaton o un Roots, compressorei volumetrici che sviluppano grandi pressioni a bassi regimi, però si prede molto agli alti rispetto ad una turbina.