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Originalmente inviato da manuelshark 
oltre questo che spero sia da sottointendersi, ti do qualche altro piccolo accorgimento premettendo che a spiegarmi io sono una frana 
come prima cosa che ti ha già detto eliskyosho controlla che la benzina spruzzi fino all'ingresso del motore, puoi farlo staccando l'ultima estremità della cannetta che attaccheresti al motore e soffiare con la bocca dentro la cannetta del ritorno.
stacca la candela da motore e fai come se volessi avviarlo.... e apri la vite del massimo di almeno 4 o 5 giri ( quindi ben aperto )
adesso attacchi la cannetta nel carburatore e ci soffi ancora dentro vedendo cambiare ritmo al pistone e spruzzare fuori benzina dalla testa.
se così nn fosse si ribadisce il fatto che nn arriva benzina al motore...
se invece ne vedi spruzzare fuori un bel po quando accelleri ( quando apri il venturi ) allora fin qui è ok
quando intendo aprire il venturi intendo quel cosino che si muove in orizzontale con una gommina a soffietto aprendo e chiudendo anche l'aria dall'oring ( quel buco a al centro del carburatore )
adesso altra cosa da controllare è prendere la tua candela e metterla nella pipetta controllando che si accendi... di solito i novizi che lottano x una accensione lasciano la pipetta sulla candela fino a fonderla..
se la candela nn diventa rosso arancio quando è nella pipetta prendila e buttala 
quando ne hai una che diventa bella rossa allora mettila nel motore e stringila nn forte , lasciala leggermente , ma proprio leggermente aperto. ( leggermente alla lettera, nn si deve svitare da sola con le vibrazioni..)
richiudi il massimo e riaprilo di giusto 3 giri.
chiudi il minimo miscela e aprilo di 2 giretti anche quello
e apri il minimo meccanico fino a che guardando dentro l'oring nn vedi che lasci un lievissimo passaggio di aria.
adesso prendi le tue guide trovate su internet e comincia a carburarla xkè se nn si accende così è rotto il motore |
c'è un po di confusione...
per mandare la mix al motore, basta staccare il tubetto che va alla marmitta, e soffiare finche la mix sale fino al carburatore (senza staccare l'altro tubetto). poi ricolleghi il tubetto alla marmitta.
poi quello di togliere la candela è superfluo, basta tirare lo strappo (penso sia a strappo) 2 o 3 volte senza accendicandela, dopo aver fatto arrivare la mix al carburatore ovviamente. poi non svitare ogni volta il massimo, la carburazione una volta fatta, va solo ritoccata, non 4-5 giri per volta. poi il venturi è il foro che chiami oring (gli o-ring sono guarnizioni). poi se la candela non si accende sull'accendicandela, non è detto che sia la candela. può essere tranquillamente scarico l'accendicandela, o anche non funzionare... quindi carica l'accendicandela per 14 ore e riprova ad accendere la candela.
poi la candela va sempre avvitata bene, ovvio, non devi avvitarla con gli avvitatori della formula1
ma deve essere ben serrata.
poi la storia di aprire e chiudere il massimo e il minimo di tot giri non mi piace, la carburazione è diversa per tutti i motori, anche se è lo stesso modello.
poi devi farti il rodaggio quando riesci ad accenderla, per questo c'è un topic recente, ancora in prima pagina. per la carburazione successiva c'è una guida in rilievo.
cmq se riesci a dirci cosa c'è che non va ti possiamo aiutare meglio.... tu per accenderla cosa fai? dicci il procedimento che usi
