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Originalmente inviato da rafpigna Quoto quanto già detto. La ragione dei W in più secondo me non è il motore "diverso", ma è sicuramente da attribuirsi ai condotti di ingresso ma ANCHE a quello di uscita!!! Riducendo il diametro del cono di uscita, si ha si una minore spinta, ma anche un maggior assorbimento (provare per credere, usando il fancalc....)  |
... e una maggiore velocità del flusso in uscita ...
