Quoto quanto già detto. La ragione dei W in più secondo me non è il motore "diverso", ma è sicuramente da attribuirsi ai condotti di ingresso ma ANCHE a quello di uscita!!! Riducendo il diametro del cono di uscita, si ha si una minore spinta, ma anche un maggior assorbimento (provare per credere, usando il fancalc....)
