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Originalmente inviato da claudiof Ciao Valerioraptor
ma allora potrebbe essere solo un problema d'elica? Uso però la gunther arancione data per il 480. O forse le lipo da 22C danno troppi A qunado affondo con lo stick del motore? Ma anche in questo caso il carico massimo di A dovrebbe essere quello previsto dal motore. I fili che uso ed i connettori da 4 mm sono grandi per evitare resistenze ma oggi il + ed il - erano caldi ed anche il motorenon si poteva toccare. Forse troppa potenza nelle batterie? Come dicevo non è per il valore del motore ma è per capire un pò di più nei vari accopiamenti elettrici (cioè non vorrei bruciare un motore ogni volo). Le batterie teoricamente possono scaricare 44 A (ma solo se richiesto penso) il regolatore eroga in continuo fino a 35A e quel motore non arriva di sicuro a questi assorbimenti (almeno credo). Adesso ho montato un 480 BB della Jamara con la stessa elica e provo a vedere cosa succede. Con la guntherina bianca non vola così bene.
bè vediamo cosa succede.
ciao
claudio |
Se le lip osono da 2 celle non puoi aver fritto il motore per una errata ocnfigurazione elica-motore-batterie. L'unica spiegazione logica è quella che hai fornito tu, ovvero li motore è mooolto vecchio e i carboncini sono finiti. Il 480 jamara è una belvettina, regge pure 3 celle con una 7x3,5 GWS, mettici ure la gunther rossa e vedrai che ti durerà una vita
