Citazione:
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Originalmente inviato da AMoNgt innanzi tutto ci sono TANTE RTR
la matrix ke nasce RTR e la pro è una versione EVOLUTA.
la crono ke è una RTR ke deriva dalla 03 con materiali peggiori, ma stesse geometrie e cose meno rifinite
la K7.,5 la kyosho usa un modello vekkio ex campione del mondo per farci la RTR, ke è molto diversa dalla 7.5 ke era da gara.
poi hiper 8, e losi, ke derivano dalle competizione
l abisso sta:
trattamenti dei metalli, a volte anke le geometrie, le plastike a volte son le solite a volte no, il motore delle §RTR FA SKIFO è un cesso qualuinque RTR abbia provato^^
i servi delle RTR costano 20 euro l uno anke se ci scrivono 10kg non sono mai veri.
un servo DECENTE DA GARA costa 110 euro fino ai 140 del futaba s9351 digitale
quindi tutto cio ke trovi nella RTR è fatto al risparmio, MA DIPENDE DALLA RTR
una makkina SOLO SCOCCA da competizione (quindi no servi, no motore, no nradio) costa 650 euro NUOVA
una rtr te la danno da 350 a 500 con radio, servi e motore. in qualke modo dovranno risparmiare no?? |
bhe dai, si trovano anche degli ottimi servi a 70, poi si ci sono quelli da 140 che sono migliori...
cmq è vero, le RTR costano meno, ma i motori non camminano e in molti modelli danno problemi, e nel 96% dei casi è sempre irregolare, non starà mai in moto un quarto d'ora al minimo...
i servi? spesso sono con ingranaggi in nylon e si sgranano subito, oppure hanno 6kg di forza su un monster o su una off, e voglio capire che ci fai
le radio? beh, quelle per forza devono essere economiche se no non ci stanno dentro... poi i materiali, cosa importantissima, nelle RTR sono proprio fatti al risparmio... come dice AMON, una in KIT professionale costa 5-600 solo telaio, le RTR 3-400, complete, tira tu le conclusioni...
la miscela la trovi in qualsiasi negozio di modellismo, variano le % di nitro in base al motore... in linea di massima per motori 2,1cc si usa la 16%, per 3,5cc da rally e da pista il 25%, per i motori 3,5cc da off si usa o la 25% o la 33-35%.
ciao!!