Nick impegnativo il tuo
sugli aeromodelli il numero di reynolds a cui si lavora è tanto basso da rendere la scelta del carico alare ideale per u ncerto tip odi prestazioni un po 'più comlicata che sugli "aerei veri". Bisognerebbe sapere su che dimensioni intendi mantenerti, cmq si stà sui 50gr/dm2 per aerei di dimensioni medie (per intenderci classe .45 a scoppio), con larghe variazioni visto che pochi costriscono in funzione di un carco alare preciso. Se andiamo a vedere forse non è un paramentro nemmeno fondamentale per la progettazione di modelli escusivamente votati al divertimento, anche perché stimare il peso di una struttura a priori è veramente un'impresa ardua. Più che altro mi concentrerei sulla scelta del profilo, poichè la sezione alare è forse la cosa più caratterizzante del volo di un aeromodello.