Citazione:
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Originalmente inviato da merengue ma scusate, al di là del fatto del nome ecc c'è una considerazione banalissima da fare: gli avvoglimenti!! (o i giri-volt, che è la stessa cosa)
Non conosco le specifiche di entrambi i motori, ma se l'align gira con 6S e sviluppa più potenza (e meno coppia), vuol dire che ha un kv più alto, ovvero meno avvolgimenti di filo di diametro maggiore. E' come paragonare un'auto a benzina che gira a 7000 giri e un turbodiesel che gira a 4000. Ognuno ha i suoi pro e i contro, e tutto a sua volta deve essere rapportato e dimensionato al pignone. L' "alchimia"  è beccare l'accoppiata giusta (cosa non facile..soprattutto se si va per tentativi) di motore - pignone - batterie ecc. Evidentemente il gruppo motore align+6S è evidentemente un gruppo particolarmente azzeccato e per questo "rende". Il setup con 10s invece ha dalla sua un voltaggio più alto (che ha innumerevoli vantaggi, primo tra tutti minor corrente = meno stress per le batterie). |
Ecco, dopo aver letto questo inizio a capirci un po' di più.
(anche perchè io ero partito con l'idea di prendere un nitro, quindi non sono molto preparato per quanto riguarda gli elettrici)