Citazione:
|
Originalmente inviato da Peppe46 Si tratta di abbinare il cabra a un "pelino" di flaps.
Quando cabri, gli alettoni si muovono entrambi in basso, e l'ala acquista una portanza maggiore (maggior camber), stringendo meglio la virata.
Il contrario quando picchi.
Naturalmente, lo puoi far solo con 2 servi separati x gli alettoni e disponendo di una radio con mix elevatore-flapperoni. |
secondo te Pè, vista la tua esperienza su alianti, quale può essere un valore di partenza in mm? ( considera alettoni a tutta apertura come nel Thun)