[dpl]

aggiungo:
secondo me nasce un conflitto molto "sottile" durante la rotazione perchè in tutto ciò è di fondamentale importanza se l'ala è sotto G positivi o negativi (ovvero se riceve pressione da sopra o sotto; tonneau sbottato/in asse).
cosa che nel condurre un due assi in un tonneau non è proprio scontata.

ergo:
se il tonneau è a G positivi sbottato la direzione del comando non si inverte.
se è a G negativi (in asse) la REAZIONE del comando si inverte.