Citazione:
Originalmente inviato da Morghy  In effetti la quantità di aria che entra nel bruciatore è solo una parte del flusso ..
A spanne ... il 10% del flusso entra nella zona del bruciatore .. il resto lo bypassa entra nel condotto a valle della fiamma ..
e questo è un'altro problema da affrontare.......
Per farla fuori dal vasino ... più procedo .. e più mi convinco che il sistema originale CAMPINI ... non poteva funzionare .. in effetti nel volo sino a Guidonia... il pilota non accese mai il bruciatore .. a suo dire perchè il consumo era elevato ... se leggiamo tra le righe .... possiamo interpretare l'elevato consumo = a un bassissimo rendimento ... ergo per dirla alla bergamasca .. "serv negot" ... per i diversamente bergamaschi .. "serve a niente" |
Secondo me il problema del Campini era la bassa potenza del motore a scoppio....
Proprio per questo suggerivo di usare una buona ventola classe 70/90 e poi confrontare le prestazioni con o senza bruciatore....
Le ventole elettriche di oggi hanno prestazioni molto più elevate del motore termico del Campini.....