Mah...ogni soluzione che funziona e'valida.
A entrambi chiederei come fate a carburare...(forse con delle prolunghe sullo spillo?).
Con la tua soluzione, si poteva mettere il pacco batteria in vece del Pb e il servo del motore nello spazio a dx, invece il tizio poteva montare la batteria in vece del blocchetto di ghisa sotto il motore e i servi motore e timone verticale a dx e sx al posto dei piombi ai lati.
Il tizio monta viti di fissaggio del motore esageratamente lunghe, mentre le tue dovrebbero esserlo un po' di più.
La piastrina che hai usato che tiene il piombo non sarebbe male raddoppiarla o aumentare di spessore.
Consiglierei di praticare una feritoia di 5-8 mm, larga quanto la testata, alle spalle della testata, che con la naca motore installata, passa invisibile ma aiuta grandemente il flusso di raffreddamento del cilindro.
Tutto sommato sembra un bel modello, perché te ne lamentavi nell'altra discussione?
(..e di sicuro, senza tutto quel piombo non può che migliorare...
)