Citazione:
Originalmente inviato da 2M86  Ciao Marco.
Secondo me per il volo del Fournier è l'ideale.
Il motore è discendente dal Saito 300 glow, le bielle girano direttamente sull'albero motore senza bronzine o cuscinetti, quindi per darti un idea più chiara è un progetto che assomiglia più ad un glow convertito a benzina piuttosto che un progetto di un motore nato a benzina.
Significa che anche come dimensionamento (spessore di materiali) è molto simile ad un Saito 300.
Ciò per spiegarti che va messo olio, un buon 6-7% e non è un motore che gradisce scaldare (si dilata velocemente), quindi meglio non caricarlo troppo come elica...
Lo consigliano per una APC 22x10... magari sul Fournier puoi permetterti una 23x8 che meglio si adatta, ma meglio evitare eliche "pesanti" e a pala larga.
Evita se possibile d'utilizzare il collettore di scarico a 90° fornito nella scatola, scalda parecchio e rende meno. |
Si, non capisco questa nuova politica del collettore a 90°. Anche il mio '73 R5' dispone degli stessi "aggeggi", quando i tubi corrugati consentono, da soli, una buona disposizione senza alcuna complicazione. Naturalmente io uso lo scarico anulare, ma è un'altro discorso.