Citazione:
Originalmente inviato da miklarocca  A quanto mi risulta, la tenuta delle fasce non è tanto legata all'elasticità delle stesse, quanto al fatto che, nella fase di scoppio, i gas si infiltrano fra pistone e fascia dilatandola.
Ricordo motori che avevano una fascia con sezione ad L in cui la branca orizzontale si inseriva nella corrispondente scanalatura del pistone e la verticale era a filo del cielo del pistone stesso, proprio per favorire quest'effetto. A motore spento, la tenuta era quasi inesistente. In un altro motore vi erano 4 semilune scavate sempre sul cielo del pistone, atte ad agevolare l'accesso dei gas. |
Ciao, dunque dici che è normale questa pochissima compressione che si sente girando l'albero a mano?