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Ahi ahi ahi,
per rispondere alle tue osservazioni occorrerebbe un volume.
Per ora comincio dall'ultima osservazione.
Il profilo è un MH 60.
Io non sono esperto di profili, lo prendo come scarsamente autostabile,
prendo anche atto che dovrebbe funzionare meglio con incidenza 4°.
Non so se l'effetto Coanda è favorevole agli autostabili, ma la cosa al momento ha poca importanza.
Ritengo invece importante che la ventola non sia inclinata + 2° rispetto alla corda alare (cioè la ventola 6° rispetto al terreno in decollo, con l'ala a 4°), bensì ritengo che l'inclinazione della ventola avrebbe dovuto essere provata con almeno - 2° rispetto alla corda alare (cioè la ventola essere 2° rispetto al terreno in decollo, con l'ala a 4°).
Tuttavia per prova io porterei la corda alare a circa 7° rispetto al terreno in decollo, con la ventola a circa 4° rispetto al terreno in decollo.
Vale a dire che proverei con un'incidenza fissa di circa 3° tra la corda alare e la direzione di spinta della ventola, incidenza che potrebbe essere ancora poco per l'MH 60, sempre in riferimento alla corda alare alla radice dell'ala, cioè a centro ala.
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