Buongiorno,
premetto che parlo di alianti con buone prestazioni.
Un ritorno a zero impreciso delle parti mobili negli alianti ha sempre delle conseguenze negative sul comportamento in volo e sulla piacevolezza di pilotaggio.
Oltretutto chi fa competizioni e chi vola per sport ma con criterio sa che ogni correzione costa energia preziosa, su questo credo siamo tutti d'accordo.
Ora che abbiamo a disposizione servi potenti e precisi con i comandi LDS si son risolti molti problemi ma spesso dobbiamo montate una molla a barra di torsione per compensare qual minimo gioco insito nel servo stesso.
Considerate che in alcuni modelli il profilo variabile si misura in gradi e decimi di grado, vedi esempio.
https://f3j.com/pages/prestige-2pk Vladimir’s model | Plus X
Inoltre sapere che il modello dopo ogni correzione va dritto e se si sposta sta indicando una massa d'aria in movimento non ha prezzo :-)