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Così a naso, direi che il regolatore limita la corrente al motore per troppo assorbimento di quest'ultimo, oppure, per un calo di tensione della batteria per troppo assorbimento.
Aver scelto un regolatore di maggiore potenza di quella richiesta, è solo una buona scelta.
Naturalmente l'assorbimento del motore dipende anche dal diametro e passo dell'elica. Siamo sicuri che l'elica è quella giusta?
Sarebbe utile usare un amperometro per controllare la corrente assorbita dal motore.
Se il motore si è bruciato, può essere per troppo assorbimento di corrente oppure perchè difettoso.
Come accennato nel post precedente, immagino che il numero di celle della batteria, è quello indicato per quel motore.
Naraj.
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