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I piano convesso in coda è stato scelto per compensare il profilo simile che viene usato per l'ala ed avere un aereo quasi neutro a tutte le velocità infatti, in volo rovescio, si può mollare il comando dell'elevatore e il modello non perde quota.
L'utilizzo di profili così portanti è stato scelto per poter trainare sia alianti di grandi dimensioni che inferiori al kg senza rischiare di strappargli le ali.
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