Citazione:
Originalmente inviato da giocavik  Comunque il collegamento a y, in questo caso, sembra valido e sufficiente, senza necessita' di invertitore di movimento, perche' i servi sono disposti per funzionare in quel modo, come si puo' vedere nella foto allegata.
La questione e' che dal sito di servodatabase postato dall'autore, si evince che le recensioni indicano che il servo lascerebbe un po' a desiderare...per cui sarebbe consigliabile adottare, verificare, testare un salvaservo adeguato (che nell'auto della foto e' presente, ma non si sa per l'automodello dell'autore..)
Poi se qche macchinettaro si degnasse di intervenire, potrebbe fornire indicazione piu' diretta di esperienze e testimonianze dal campo.
(..stanno tutti al mare i macchinettari..?..  ..)  |
Un servo che assorbe 15ah (nemmeno l'avvitatore della Hilti ha questi assorbimenti) non li assorbirá mai di continuo altrimenti hai i comandi fatti male si parla di picchi di assorbimento.
Le piste in una rx da 5g sono esattamente identiche a quelle di una rx da 100g perché il passo delle spinette é uguale esattamente come nelle centraline.
In una rx da 5g probabilmente vi sono solo 4ch quindi la lunghezza della pista dalla batteria al presunto servo é piú corta. Tieni anche conto che il fantomatico servo da 15ah dentro ha un'elettronica di controllo con piste simili a quelle della rx. Insomma puoi stare tranquillo che l'rx da 5g lo pilota tranquillamente. I problemi possono essere altri come la qualitá della batteria di alimentazione ed i cavi di collegamento che essendo piú lunghi hanno una resistenza maggiore. Per la mia esperienza i salvaservo proteggono gli ingranaggi dagli urti non l'elettronica dagli assorbimenti.
Claudio