Citazione:
Originalmente inviato da giocavik  Piu' o meno qualunque turboreattore puo' funzionare senza centralina, che non e' indispensabile, ma aiuta molto per la rapidita' (..o annulla..) della messa a punto e per la longevita' del propulsore..
Modellisticamente parlando l'avviamento elettricoe' stato realizzato abbastanza tardivamente rispetto a quando si e' iniziato a giocarci...le prime si avviavano ad aria compressa..
Poi che c'entra...mica le ho mai mandate in volo...ho realizzato roba varia per verificare teorie e fattibilita', ma per puntare alla performance, bisogna andare su materiali e lavorazioni industriali...Una turbina fatta in proprio, rispetto ad una di serie, della produzione di una azienda...vuol dire che hanno sviluppato tecnologie, macchinari, lavorazioni che nessun normale essere umano potra' mai metter su con mezzi hobbistici/modellistici...
Ho realizzato/riadattato compressori centrifughi, con cartoncino, plastica, polistirolo, seta, etc, che mai neanche si potrebbero avvicinare alle prestazioni rotazionali di quello che puo' fare un'azienda orientata a questo mestiere...(..per i materiali, il bilanciamento, etc..)
Si puo' prendere materiale da turbocompressori automobilistici ma vuol dire doverci dimensionare intorno tutto il resto, avendo, quindi delle dimensioni imposte da rispettare... |
Prima che nascesse JetCat c'erano già le turbine artigianali costruite su disegni diffusi dai loro ideatori.....
Senza scomodare cose strane molte furono le KJ66 costruite.....
Questa era di un socio del nostro gruppo che ce ne aveva costruite manualmente alcune con l'uso di un tornio e una fresa...
Nessun variatore ma una prima semplice centralina fatta da un altro amico, avviamento ad aria compressa e circa un anno dopo elettrico........
Erano cose alla portata di chi aveva una certa manualità........non discorsi all'aria.......