Citazione:
Originalmente inviato da biondetto23  Grazie Gabry...
non posso che approfittare
1. come buco la fusoliera? Trapano a mano o dremel?
Intanto ho rimontato anche il motore dopo un bel lavaggio. Ovviamente avevo perso tutti i riferimenti degli spilli carburatore, quindi ho rimesso tutto come da fabbrica ma mi rimane un dubbio.
2. Avendo pulito tutto avevo anche completamente svitato il venturi di alimentazione miscela. Non avendo preso riferimenti adesso non saprei quanto va avvitato...in pratica guardando la foto mi chiedo come regolare il controdado (A) e quindi quanto di comseguenza debba sporgere B all'interno del tubo venturi. 
3. Suggerimenti per la prima accensione e su come fare al meglio la carburaziome?
Ciao |
per la fusoliera ti hanno già risposto...
porta decisamente più avanti lo spruzzatore ( B ) avvitandolo quasi tutto
il portagomma puoi saldarlo a stagno, pulisci bene, scalda bene l'ottone e cerca di depositare lo stagno in modo che faccia una bella corona intorno, non importa che sia tantissimo quanto che sia distribuito bene e... saldato...non appiccicato........non ci dovrebbero essere problemi
chiudi tutto lo spillo e riaprilo di 2 giri e mezzo / 3
PS..se non hai mai pilotato.....fatti assistere da qualcuno......perchè altrimenti lo batti in terra dopo 20 secondi....