Citazione:
Originalmente inviato da MAXZANI  In volo dritto e rovescio dovresti avere due assetti diversi della fusoliera e di conseguenza due pressioni diverse dentro alla carenatura motore.....
Non credo che la presa di pressione vada d'accordo con un carburatore munito di pompa.......se dovesse dare vantaggi vorrebbe solo dire che rimedia ad altre problematiche..... |
ma sarebbero quasi le stesse differenze tra andare contro vento o con il vento in coda se ho capito cosa intendi