La questione alettoni in alto, ovvero aerofreni, dovrebbe essere utile per utilizzare una zona di atterraggio ridotta o limitata...ma, teoricamente, non sarebbe utile per abbassare la velocità di atterraggio (soprattutto il componente verticale..) se non fosse che 'sbisciolando' la coda del profilo verso l'alto, se ne ritarda il distacco del flusso sul dorso (..perlopiù a dimensioni modellistiche..) e alla fine si potrebbero ottenere caratteristiche più favorevoli che col profilo immutato originario, ovvero il modello tende a spanciare rallentando...ma bisogna prima provare e prenderci confidenza...che non sempre funziona con tutti i modelli...
