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Il 64 lo usiamo tranquillamente sui touring 1/10, il 48 lo usano in pochi in pista; rispetto alle 48 da più scorrevolezza in rilascio e percorrenza, ovviamente è più delicato allo sporco e l'accoppiamento è più sensibile.
Un consiglio per i motori se dovete divertirvi, usate i 13,5T di qualità media a culatta mobile, e esc da 120A... batterie da 6000 ecc se li rapportate bene avete tanta di quella potenza che non riuscite nemmeno a gestirla su un piazzale.