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Direi che hai semplicemente sgranato e successivamente triturato, tutto normale in una macchina da pista che va a 100 km/h in cui i differenziali li rifacciamo anche solo per il setup, ma inusuale in una macchinina che va a 30 km a meno che non sia sottodimensionato.
Se non è un problema di usura, hai un problema di accoppiamento tra le casse; verifica che ci siano i rasamenti in numero e spessore da libretto e che la guarnizione abbia lo stesso spessore di quella originale... un errore comunissimo è mettere due guarnizioni per errore essendo talmente sottili si attaccano..
Se il venditore di recupera satelliti, planetari, rasamenti e delle nuove guarnizioni è già bravo, metti l'olio usando una bilancia e assembla... e divertiti.
Un sistema empirico a secco per verificare se il differenziale ha i giusti rasamenti e guarnizioni è levare 0,15 decimi, devi sentire a cassa chiusa i satelliti che grattano leggermente.
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