Il collaudo del QRP-1 è andato bene.
Per stare sul sicuro ho chiesto di pilotare il modello a Luigi Corona che anche quest’anno è vincitore del Campionato Cisalpino F3A nella Categoria Acromaster e terzo classificato nel Campionato Italiano F3A 2020. In altre parole un pilota eccezionale.
[O.T.] Qualcuno sa dove sia possibile reperire la classifica del Campionato Italiano F3A? [Fine O.T.]
Con batteria a 3 celle da 146 grammi, il peso in volo è di 1.076 grammi.
Come capita spesso, sotto motore, il modello tende a cabrare parecchio e quindi dovrò aumentare l’incidenza del motore o più semplicemente inserire una miscelazione sulla trasmittente.
Per il secondo volo ho deciso di pilotare io e a parte una velocità un po’ troppo alta per i miei gusti
, il modello non mi ha dato problemi.
Il prossimo volo verrà fatto installando in fusoliera il razzo (160 grammi), la piccola batteria li-po da 360 Mah. a 3 celle e il servo per l’accenditore.
Con 200 grammi in più il carico alare salirà da circa 54 g/dmq. a 64 g/dmq. ma presumo che a parte una maggiore velocità di stallo non dovrebbero esserci problemi.
Da notare che il piccolo motore SunnySky X2212-III è più che sufficiente e si riesce a volare bene a meno del 50% dello stick.
Queste sono le belle foto fatte dall’amico Corrado (a breve il video del collaudo):
ettore