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Se intendi il Butterfly? flap tutti giù e alettoni tutti su, in genere si da una leggera miscelazione a picchiare.
Comunque ogni modello va testato in volo per applicare le eventuali correzioni non c’è una percentuale predefinita, io cerco di utilizzare la massima corsa delle parti mobili per avere l’efficienza frenante al massimo,il tutto su stick del gas. Fai attenzione al fine corsa degli alettoni quando i freni sono tutti estesi se correggi la traiettoria i tiranti non devono toccare da nessuna parte per non sforzare i servi. Altro problema che potresti riscontrare che il modello viri da un lato quindi le corse devono essere esattamente le stesse.
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