Allora,
rientrato in terra tedesca e controllato ancora una volta il modello.
Devo dire che mi piace molto e sono soddisfatto dell'acquisto al momento.
Vediamo sotto alcuni particolari della fusoliera.
Vista della fuso nel suo intero
Particolare della cappottina e del suo supporto (da verniciare e incollare insieme)
Piero lavora il piu' possibile con la sua CNC, e sotto si vedono i fori laterali che verranno usati per fissare la cappottina stessa, usando un filo da 2mm che scivola dentro un fodero di ottone (fornito nel kit)
Sotto il karman alare; tutto quello che vedete e' lavorato di fresa con gran precisione.
Considerate che la baionetta non e' flottante, ma viene inserita (molto precisa) e con il foro per la spina di centraggio posteriore, tiene l'ala in posizione
La freasatura longitudinale anteriore e' usata per il fissaggio delle ali, mentre sul posteriore si vede anche l'alloggio per il connettore dei servi alari
Sotto la zona elevatore
L'elevatore e' montato su due cuscinetti, che Piero ha gia messo in posizione
L'allineamento con le ali e' perfetto
Il piccolo forellino da 1mm che vedete nella foto sotto, e' anche lui praticato di macchina e indica il centro del taglio da cui deve uscire il filo del pull-pull per comando deriva
Sulla sinistra della coda, il portello per inserire il servo dell'elevatore (il coperchio dello stesso colore della fuso e' chiaramente fornito nel kit)
La deriva e' imboccolata nella parte inferiore, mentre nella parte superiore e' incernierata con un filo d'acciaio da 2mm che viene inserito dall'alto
Finiamo con una foto dell'interno della fuso. Bello, pulito, e finito molto bene
Si vede la parte anteriore in fibra di vetro e la parte posteriore tutto carbonio
Per oggi basta cosi.
Continueremo nei prossimi giorni descrivendo le ali.
A presto,
Andrea