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Ripensando alla centralina che ora funziona con una ventola di raffreddamento, mi è sorto un dubbio.
Hai detto che la centralina scalda molto ma con la ventola hai risolto il problema.
Il grande riscaldamento non è un buon segno e la ventola nasconde un problema di assorbimento di corrente che è la causa del riscaldamento.
Passare la 30.000 rpm a 15.000 riduce la corrente assorbita ma non esclude che per la tua centralina sia ancora troppa.
Il problema può essere parzialmente aggirato non accelerando mai bruscamente la vettura e usare l'acceleratore sempre dolcemente.
Prendi in considerazione a passare ad un motore con 12.000 rpm, avrai comunque un aumento di prestazioni rispetto al motore da 9.000 ma con una corrente più "umana".
Naraj.
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