Citazione:
Originalmente inviato da Skyraider  Hai notato l'aumento dell'angolo di freccia alla radice delle semiali?
Crea un differenziale di pressione, ma a differenza di un'ala normale in quella sezione si verifica una specie di "vortice di estremità", che scorrendo sull dorso dell'ala ne aumenta l'angolo di stallo (nel mio caso più di 40 gradi) e di conseguenza aumenta anche la portanza (e il Cp). |
Un'ala a delta si comporta sicuramente così, ma aumenta anche in modo esagerato la resistenza, se la cosa può non disturbare in atterraggio lo farà sicuramente in decollo. Inoltre il Cr che hai indicato è corretto per il solo profilo, non lo può essere certo sul modello completo. Mi è venuto in mente di aver visto un piccolo delta, olandese mi pare, spinto da un pulsogetto che rivendicava velocità dell'ordine dei 500 km/h.