Citazione:
Originalmente inviato da gianniG  la ricevente ha diverso contatti che interfacciano le diverse funzioni della radio e dunque degli stick giusto? Dunque se per esempio nella ricevente colleghiamo in una presa piuttosto che un altra potrebbe attivare quell'esc quando lo stick viene spostato ai lati piuttosto che su e giù, giusto? Scusa le domande magari banali ma è per aver chiaro il loro funzionamento.....
E altra domanda.......per quanto riguarda i servi dello sterzo ad esempio utilizzano anche loro gli stessi connettori degli esc per collegarsi alla ricevente? Vanno connessi direttamente o hanno anche loro qualche dispositivo intermedio per funzionare?
Grazie ancora per la disponibilità.....  |
sì, la radio trasmette simultaneamente N "canali" di informazioni (nella radio linkata ogni stick ha un canale specifico per l'asse X e uno per l'asse Y, quindi 4, altre radio potrebbero avere ulteriori canali per interruttori o potenziometri aggiuntivi)
la ricevente ha una connessione specifica per ogni canale, il "linguaggio dei canali" è +o- in comune quindi puoi connettere indifferentemente un servo o un esc (gli esc a volte vanno "istruiti" per imparare quali sono i valori di minimo, neutro e massimo che possono ricevere in ingresso dalla ricevente, la procedura se c'è è specifica per ogni esc)
di quella radio devi avere presente che lo stick di destra ha la molla di ritorno al centro su entrambi gli assi, mentre il sinistro torna al centro solo sull'asse X, sull'asse Y rimane dove lo lasci tu col dito.. E' un non-problema perchè tutte le radio "air" sono fatte così (o su uno stick, o sull'altro) per avere entrambi gli stick "che tornano" dovresti procurarti una radio specifica per carri armati (ipotizzo, mai viste) .
Non è da escludere che aprendola tu possa spostare la molla da un asse all'altro anche nello stick di sinistra, il ritorno al centro automatico è utile per gestire facilmente il neutro (motori fermi) ma puoi sempre farlo senza modifiche usando gli assi X di entrambi gli stick