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potrebbe anche essere normale.
più aumenta l'angolo di sterzata, e più aumenta la differenza di velocità angolare fra il semiasse e il fusello, ovvero fra quello che viene prima del giunto e quello che viene dopo di esso.
il giunto infatti non è in grado di trasmettere il modo in maniera perfettamente omocinetica.
Pertanto, se il semiasse ruota ad una velocità regolare, dopo il giunto la velocità di rotazioni de fusello non risulterà più regolare-
-risulterà essere "altalenante", ovvero ogni quarto di giro la velocità aumenterà e diminuirà.
appare chiaro dunque come a velocità rotazionali più importanti, tale situazione si trasformerà in un vero e proprio movimento sussultorio.
questo fenomeno e'inoltre esponenziale rispetto all'angolo di lavoro assunto dal giunto.
(esponenziale, non proporzionale)
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