Citazione:
Originalmente inviato da fabfaa  Non so per che modello vuoi farlo, e a che livello di guida e setup sei, tienici aggiornato con l'esperimento.
Ho modificato platorelli aumentando il numero di fori, solo perchè non avevo a disposizione oli adeguati.
Gli ammortizzatori sono già molto complessi e con tantissime regolazioni che solo una piccola percentuale di pistaioli esperimentano e conoscono, il doppio effetto lo reputo completamente inutile anche sulle 1/8 per ragioni di fisica, sono lieto se riesci a trovare motivazioni fisiche valide per andare su quella direzione.
Per migliorare i tempi mi dedicherei a tettarelle, spugne, rebaund, oring performarti, guide, molle progressive ovviamente dopo aver lavorato e ottimizzato i big bore.
Poi smanettare su ammortizzatori rotativi tipo AWESOMATIX
Manda ragionamenti fisici e foto se realizzi. | si e' vero, specie nel touring, pero in off non pista tipo bushing sarebbe utile avere un modello che assorbe velocemente in compressioe, in atterraggio da un salto ed estende piu lento.
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