Citazione:
Originalmente inviato da claudio v 
Un’altra soluzione che spesso non viene considerata è intervenire sulla porzione di fusoliera davanti all’ala.
Se consideriamo di avere più superficie nella parte anteriore della fusoliera con sezioni non troppo circolari (più superficie laterale che in pianta) si può con buona approssimazione supporre che aiuti il direzionale essendo una superficie davanti al baricentro che collabora a “portare il muso” dentro alla curva generando imbardata.
Per fare un test, Eugenio anni fa aveva reso molto più acrobatico un modelletto da pendio con fuso “a bastone” e quasi niente diedro semplicemente mettendo una pinnetta verticale da circa ½ dm2 sulla capottina: l’efficacia del direzionale in manovra era migliorata nettamente così come il volo a coltello e le figure dove le superfici laterali importanti della fusoliera collaborano in maniera evidente erano fattibili. Certo, è una cosa un po’ strana, ma se funziona quello, funziona anche la superficie della fusoliera.
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Entro nel discorso citando quanto riscontrato nei giorni scorsi durante il collaudo del mio "Balsa.zip 2020" con la nuova fusoliera a bulbo anteriore, il modello volava bene anche prima ma mi sento di affermare che il comportamento in virata risulta ulteriormente migliorato e ritengo che ciò sia proprio dovuto alla maggior superficie laterale del nuovo muso, rispetto alla vecchia versione a manico di scopa (solo tubo).
Ricordo pure ai tempi della vecchia RCV un modello di Paolo Perini che non voleva saperne di virare, dopo aver provato la soluzione alla Pagliano (pinzetta anteriore posticcia) ed averne verificato l'efficacia, semplicemente riducendo la superficie della parte mobile del direzionale paradossalmente diventò più manovrabile!