Citazione:
Originalmente inviato da emipan  Non resta che immaginare che il circuito BEC che c'è dentro all'ESC (che dovrebbe essere uno step-down) non riesca più a fornire la tensione giusta alla scheda che quindi, quando i servi "succhiano" potenza non ne ha più abbastanza per il motore di coda.
Tutto ciò è plausibile?
E' possibile mettere le mani nell'ESC per vederne e/o modificarne i parametri?
Grazie per le opinioni. |
A me non sembra plausibile: l'assorbimento dei motori dei servo è marginale rispetto all'assorbimento del motore principale. Se fosse un problema di "calo di tensione" per l'assorbimento eccessivo il fenomeno dovrebbe presentarsi ogni volta de dai gas..
Per la mia esperienza col 110 gli avvitamenti della coda si verificano quando ci sono vibrazioni eccessive che mandano "in palla" il flight controller.