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Infatti prima di arrivare a cambiare le incidenze ho ancora arretrato il CG levando ancora piombo. Che sia troppo pesante in punta è confermato anche dalla prova dell'affondata: lasciando i comandi cabra troppo repentinamente.
Non vorrei esagerare a togliere piombo perchè la cosa che mi lascia perplesso è che il piano di quota non è la classica tavoletta ma ha un profilo piano-convesso e quindi portante e questo genera un momento picchiante che infatti è compensato dal trim a cabrare. Allora forse dovrei spessorare il piano di coda a picchiare.
Ho intenzione di provare questo turbolatore per vedere "di nascosto l'effetto che fa"
Sto solo aspettando di centrare bene il modello prima di inserire altre variabili.
Se ricordo bene consigliavi un bordino da auto messo al 50% della corda
Claudio
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